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改革车体构造之「被动安全」

SRS安全气囊系统(驾驶席和副驾驶席的前置安全气囊&侧方安全气囊)

SRS安全气囊系统,是在紧急事故发生时辅助座位安全带缓和冲击力,旨在提高安全性的装置。
驾驶席和副驾驶席的前置安全气囊在感应到前方冲击力时自动弹出,从而减缓碰撞对乘员头部和胸部的伤害。

*图片仅供参考

当发生侧面冲撞时,SRS侧方安全气囊也至关重要。SRS侧方安全气囊,则是从前方座位两侧展开,若乘员正确使用安全带,就可以减轻碰撞对胸部的伤害。
※SRS: Supplemental Restraint System(乘员保护辅助装置)的省略。
SRS安全气囊系统是基于安全带之上的辅助安全装置,驾车时请务必系好安全带。

HLA(坡道起步辅助系统)

HLA(Hill Launch Assist)坡道起步辅助系统是辅助坡道定点起步的功能。

在坡道起步时,HLA系统自动维持从操作脚从制动踏板移动至油门踏板瞬间的刹车状态,抑制车辆后退,在缓坡上起步时,迅速解除制动效果,确保在踩下加速踏板时能够顺畅地启动车辆;

而在陡坡起步时,待扭矩充分后才解除制动效果。车辆在坡道停车后HLA系统就会自动运行,无需其他特殊操作,确保安全、顺利地进行坡道定点起步。

ACTIVE BONNET(行人保护装置)

引擎盖行人保护系统(弹起式引擎盖)的作用是在路人的头部撞击到引擎盖时缓和冲击力,减轻伤害。为此,引擎盖下方需要保留足够能量吸收空间,因此以引擎盖铰链为首的多个部位都采用能量吸收结构。

车辆在一定速度范围内行驶时,如果主动引擎盖系统感知到一定程度的冲击力,引擎盖后部就会瞬间弹跳,从而保证引擎盖与发动机之间留有足够空间,这样设计是为了减轻事故对行人的撞击伤害。

行车安全保障之「基础安全」

ESS(紧急刹车警示系统)

ESS(The Emergency Signal System)紧急刹车警示系统,约以60Km/h及以上行驶过程中急踩刹车时,自动快速闪烁故障指示灯,以提示后方车辆此车处于紧急制动状态从而有效防止发生追尾事故发生的系统。

在故障指示灯快速闪烁过程中停车后,ESS系统会自动切换为间歇闪烁故障指示灯,以防后方车辆追尾。

兼顾驾驶乐趣与信息掌控的「HEADS-UP COCKPIT」平视化安全概念座舱

通过对人体工学反复研究,推进与驾驶安全性相关的开发,旨在实现舒适顺畅驾驶。优先考量驾驶安全性,打造出所有拥护都可以集中注意力驾驶的、安全而操控简便的「HEADS-UP COCKPIT」平视化安全概念座舱。

将行驶过程中需要掌握的各项信息明确分类,有效减少驾驶困惑。
•  将「行驶信息」(车速或警告注意等) 汇集到驾驶者正前方,减少视线移动。
•  将「舒适・便利信息」(行车地图、娱乐等)汇集到仪表板上方的中央显示屏上。
此外,显示屏采用高对比度的新液晶材质,同时通过统一各显示器上的字体,使数据更易读取。
同时,将中控旋钮控制系统布局在可以盲控操作的位置,使其在舒适驾姿下就可凭借直觉准确操作。